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航空专业就业前景怎么样女生篇一
航空专业是一个比较热门的专业，该专业毕业生未来的就业前景怎么样？下面是小编为你整理的航空专业就业前景，希望对你有帮助。
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
薪资方面，从国际国内的一般水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在15万元人民币以上，中等空中服务人员月薪范围为10000—20000元，地勤工作人员月薪范围约7000—15000元，国外航空公司和地勤人员的薪资水平更高，同时具有良好的职业稳定性，我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，由此预测到2015年中国至少需要新增50000名空乘地勤服务岗位，民航空乘地勤服务人员队伍将超过35万。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化复式行业。据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空专业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业提供更广阔的就业空间。
航空空乘学校的订单式招生培养就是民航企业跟学校合作，航空公司计划需要多少人，学校则招收多少的学生进行空乘专业培训，所以这些学生将来毕业时都能够很容易获得就业机会。也正是这一点吸引了不少学生家长的目光。选择航空空乘院校的时候一定要对所选的学校有一定的了解，这样才能对自己有个好的交代。
当然，选择了好的`航空空乘院校只是为你就业做好了第一步，更重要的是还要看你个人的努力情况，如果你打算进人学校学习是混日子，专业技能掌握不好，即使学校推荐你去参加空乘面试，也是会被刷下来。
中国民航需要多少人才？ 据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人；300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。
据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。
人才缺，到哪里找人才？按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。
大规模社会招聘不断 随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月，东星航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。
另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。
更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。
待遇不菲，前景看好。据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。 近年来，民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，中国空姐空保成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。
民航业紧缺职位细细数。从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。
面向国际、国内各大航空公司、机场、从事空中乘务、机场安检、值机、vip贵宾、票务等方向工作。
国际空乘：国际航空公司空中乘务、空姐，就业方向与航空服务基本一样，但侧重于国际航空公司方向。国内、国际各大航空公司从事空中乘务、安检、vip贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。民航机务：毕业可在航空企业、航空公司从事航空电子设备的安装、调试、检验、维护。民航物流管理：面向国际、国内各大航空运输公司、航空物流公司、民航快递公司从事货检、货运物流管理等。民航旅游管理：面向各类民航旅行社、空港酒店及宾馆的商务部门从事导游、外事导游、市场调查、情报、信息服务、业务洽谈、对外联络服务等工作。 民航商务信息管理：掌握民航企业商务管理及信息管理的知识和技能，具备商务信息处理能力，能在国内各大航空公司、机场、民航企业以及企事业单位从事信息产业及电子商务等相关工作。国际酒店管理：面向大陆、港、澳、台、新加坡等各大星级酒店、国内外各大民航机场商务酒店等从事前厅接待、楼层管理、大堂管理、咨询、会展管理、商务洽谈、对外联络、信息服务等工作。邮轮服务管理、海乘服务与管理： 主要面向美国嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、意大利歌诗达邮轮、新加坡丽星等豪华邮轮公司从事邮轮乘务、餐厅服务管理、客房管理、商场管理、人事及证件管理、安全检查、岸上导游等工作。航空预科：特为初中考生学习航空专业开设，面试体检通过后入学，第一年为基础知识学习，以后2—3年为专业知识学习。就业方向为：主要在国内、国际各大航空公司、机场、澳门、香港各大酒店以及外派项目及民航系统内各项工作。国际飞行员：飞行学员合格毕业后，可自由选择应聘到中国以及世界各国航空公司从事职业飞行工作，学员也可自由选择去通用航空驾驶员领域就业，如：私人飞机、企业高层专机、商用包机、飞行学校教练机等。2010空乘招生示范院校：北京翻译学院：最早开设航空空乘专业的高等院校
北京物资学院：高就业率+多证书业内一流国办大学
北京国际经贸学院：培养空乘海乘国际酒店管理人才的专业院校
北京东方大学：建校26年历史的北京著名大学北京第二外国语学院：北京校园环境最好的大学，现代化大学
本专业培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员，表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才
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